DE SCHUTTEVAER – lMoerdijk, 19 december 2025, 17:06
ATM Moerdijk, de enige plek in Nederland waar schepen kunnen ontgassen, moest donderdag 18 december een dag het werk stilleggen. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) sloot het afvalverwerkingsbedrijf wegens ‘ernstige tekortkomingen van het ADN’. Een dag later kon ATM de werkzaamheden weer hervatten.
Else Van AndelMoerdijk, 19 december 2025, 17:06
ILT constateerde de tekortkomingen tijdens een inspectie. Foto ANP
Dat bevestigt een woordvoerder van ILT aan Schuttevaer. ‘Naar aanleiding van een inspectie door de ILT zijn de werkzaamheden bij ATM stilgelegd. Er werden meerdere ernstige tekortkomingen van het ADN geconstateerd.’ ADN staat voor een internationaal verdrag met regels voor veilig transport van gevaarlijke stoffen over rivieren en kanalen. Wat de tijdens de inspectie geconstateerde tekortkomingen precies inhouden, kan ILT niet toelichten. ‘Dat is tussen de ILT en de ondertoezichtstaande.’
Naar aanleiding van het stilleggen van de werkzaamheden, heeft ATM volgens ILT hard gewerkt om de situatie weer in overeenstemming met het ADN te brengen. ‘Zowel fysieke maatregelen zoals reparaties als het opstellen van een plan van aanpak voor herstel van de tekortkomingen en een samenwerking met een ADN-veiligheidsadviseur hebben ertoe geleid dat de opgelegde maatregel vrijdag kon worden beëindigd’, aldus de woordvoerder.
Reactie KBN
Volgens Maurits van der Linde van Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) benadrukt deze situatie vooral de kwetsbaarheid van het systeem. ‘ATM is bijna monopolist in het systeem van inzameling van dampen en waswaters. Als er zoiets als dit gebeurt, zie je hoe kwetsbaar alles is. We lopen nu het risico dat er disruptie plaatsvindt, dat logistieke stromen schade oplopen. Dat levert directe schade op aan scheepseigenaren – die stil moeten liggen – en aan het logistieke systeem als geheel, omdat er niet of nauwelijks alternatieven zijn. Als schepen hun dampen en waswaters niet kwijt kunnen, zijn ze niet meer operationeel en kunnen we onze leveringsverplichting niet meer nakomen. Dat heeft ook impact op de maatschappij.’
Het stilleggen van de werkzaamheden bij ATM moet dan ook een wake up call voor verladers, overheid en de binnenvaart zelf zijn, vindt Van der Linde. ‘Nu is dit het scenario, maar in de toekomst kunnen er ook andere scenario’s spelen waardoor ATM lange tijd stil kan komen te liggen. Denk aan technische mankementen, storingen of incidenten. Het is belangrijk om te kijken naar alternatieven, zoals mobiele installaties, want nu zijn we te kwetsbaar. En daarnaast wil ik ook benadrukken dat het de verantwoordelijkheid van de overheid is om voor een dekkende infrastructuur te zorgen.’