Noodprocedures voor tankdegassing mag je alleen toepassen bij acute veiligheidsrisico’s of technische storingen die onmiddellijk gevaar opleveren. Je moet dan direct de ILT, havenautoriteiten en je rederij informeren binnen vastgestelde termijnen. Deze procedures vereisen strikte meldingsprocedures en volledige documentatie om problemen met de autoriteiten te voorkomen.
Noodprocedures voor tankdegassing gebruik je uitsluitend bij directe veiligheidsrisico’s zoals overdruk, technische storingen of acute lekkages. Je informeert onmiddellijk de ILT, havenautoriteiten en je rederij, waarna je binnen 24 uur een uitgebreid rapport indient. Correcte uitvoering van deze procedures voorkomt boetes tot €87.000 en beschermt je vergunningen. Een gerechtvaardigd uitgevoerde noodontgassing heeft geen directe gevolgen voor je certificaten, mits je alle meldingsprocedures correct volgt.
Wanneer mag je een noodprocedure voor ontgassing toepassen?
Een noodprocedure voor tankdegassing mag je alleen toepassen bij een directe veiligheidsbedreiging of bij technische storingen die acuut gevaar opleveren voor bemanning, schip of omgeving. Dit geldt specifiek voor situaties waarin het vasthouden van dampen een groter risico vormt dan gecontroleerde afgifte.
Concrete omstandigheden die een noodontgassing rechtvaardigen, zijn overdruk in laadtanks door temperatuurstijging, het falen van dampverwerkingssystemen tijdens het vervoer van gevaarlijke stoffen en acute lekkages waarbij ontgassing noodzakelijk is voor reparaties. Technische storingen aan boord die de veiligheid van de bemanning bedreigen, zoals defecte ventilatiesystemen in combinatie met dampophoping, vormen eveneens geldige redenen.
Het is belangrijk om te begrijpen dat er sinds de invoering van het ontgassingsverbod op 1 juli 2024 strenge criteria gelden. De ILT heeft de handhaving geïntensiveerd en er zijn al 24 overtredingen geregistreerd van schepen die tijdens het varen dampen hebben geloosd. Een noodprocedure is dus echt alleen toegestaan wanneer alle andere opties zijn uitgeput en er sprake is van onmiddellijk gevaar.
Welke stappen moet je volgen tijdens een noodontgassing?
Begin onmiddellijk met het informeren van de ILT via het meldpunt voor incidenten, gevolgd door contact met de dichtstbijzijnde havenautoriteit en je rederij. Documenteer alle omstandigheden die tot de noodontgassing hebben geleid, inclusief tijdstip, locatie, type lading en de geschatte hoeveelheid geloosde dampen.
Zorg voor adequate veiligheidsmaatregelen tijdens het proces. Houd waar mogelijk minimaal 500 meter afstand tot woongebieden en andere schepen. Gebruik persoonlijke beschermingsmiddelen en waarschuw omliggende schepen via marifoonkanaal 16. Controleer de windrichting om de verspreiding van dampen te minimaliseren.
Na de noodontgassing moet je binnen 24 uur een uitgebreid rapport indienen bij de ILT. Dit rapport moet bevatten: de exacte oorzaak van de noodsituatie, de getroffen veiligheidsmaatregelen, de geschatte hoeveelheid en het type geloosde stoffen, en de preventieve maatregelen voor de toekomst. Bewaar alle technische documenten en getuigenverklaringen ter ondersteuning.
Wie moet je informeren bij een noodontgassing van je tanker?
Informeer direct de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) via telefoonnummer 088-4895000, de dichtstbijzijnde havenmeester en je rederij. Deze meldingen moeten binnen één uur na het incident plaatsvinden, gevolgd door een schriftelijk rapport binnen 24 uur.
Neem ook contact op met de Kustwacht (bij incidenten op grote rivieren), de lokale brandweer indien er risico bestaat voor omliggende gebieden, en je verzekeringsmaatschappij voor mogelijke schadeafhandeling. Bij grensoverschrijdende wateren moet je ook buitenlandse autoriteiten informeren, zoals de Duitse of Belgische equivalenten van de ILT.
Vergeet niet om collega-schippers in de omgeving te waarschuwen via de VHF-radio. Dit is niet alleen een veiligheidsmaatregel, maar ook een wettelijke verplichting onder het Binnenvaartpolitiereglement. Documenteer alle communicatie met tijdstippen en gesprekspartners voor je administratie.
Wat zijn de gevolgen van een noodontgassing voor je vergunningen?
Een gerechtvaardigd uitgevoerde noodontgassing heeft normaal gesproken geen directe gevolgen voor je vergunningen, mits je alle procedures correct hebt gevolgd en de situatie daadwerkelijk een noodgeval betrof. Herhaalde noodontgassingen kunnen echter leiden tot aanvullende controles en mogelijk strengere voorwaarden.
Bij een onterechte noodontgassing riskeer je boetes tot € 87.000 en mogelijk intrekking van je ADN-certificaat (Europees Verdrag betreffende het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren). De ILT beoordeelt elk geval individueel en kijkt naar de ernst van de situatie, de getroffen maatregelen en eerdere overtredingen.
Voor toekomstige compliance is het verstandig om te investeren in moderne dampbehandelingstechnologie. Draagbare containeroplossingen voor emissiereductie worden steeds beter beschikbaar en helpen je om noodsituaties te voorkomen. Deze systemen kun je flexibel inzetten en ze integreren naadloos met bestaande scheepsoperaties, waardoor het risico op overtredingen aanzienlijk wordt verminderd.
Noodprocedures voor tankdegassing blijven een laatste redmiddel in de binnenvaart. Door adequate voorbereiding, juiste meldingsprocedures en investeringen in preventieve technologie kun je compliance waarborgen terwijl je de veiligheid van bemanning en omgeving beschermt. Zorg altijd voor volledige documentatie en volg alle wettelijke verplichtingen om problemen met autoriteiten te voorkomen. Wij helpen je graag met de juiste dampbehandelingsoplossingen om noodsituaties te voorkomen.